Водительские бланки заполняются в кабине, на погрузке и на морозе — не за столом. Отсюда весь набор требований.
Путевой лист — основной документ. Его заполняют на весу, на руле или на колене, часто в перчатках. Офсетная 80 г/м² без покрытия здесь безальтернативна: по ней пишет шариковая ручка под любым углом, лист не скользит, отметки механика и медика ставятся без размазывания. Формат — A4 210×297 мм: на A5 не помещаются графы выезда-возврата, показания одометра и отметки. Сквозная нумерация закладывается в макет, и бланки приходят уже пронумерованными диапазоном — как описано на странице бланков строгой отчётности.
Товарно-транспортные документы — накладные, акты приёма груза, экспедиторские расписки. Их делают в 2–3 слоя на самокопирующейся бумаге NCR: экземпляры нужны грузоотправителю, перевозчику и получателю одновременно, а переписывать перечень груза трижды на площадке никто не будет. Заполнять нужно шариковой ручкой — копия переносится нажимом, гелевая не продавливает.
Что печатают ещё: маршрутный лист на день, бланк осмотра автомобиля перед выездом, акт о повреждении груза, доверенность на получение груза, расписку о приёме оплаты при доставке наложенным платежом.
Личная карточка водителя с контактами для пассажиров — это не бланк, а визитка; наклейки и знаки на сам автомобиль — наклейки для водителя.
Ступени тиража от 50 штук, срок 2 рабочих дня. Другие раскладки — в конструкторе шаблонов, все материалы — на странице печати бланков.
