A3 297×420 мм — рабочая лошадь инженерной печати и максимум, который у нас есть: A2, A1 и A0 в расчёте отсутствуют. Что с этим делают на практике: лист A1 раскладывают на четыре A3 с полями склейки либо печатают в масштабе, контролируя, чтобы штамп и размерные числа остались читаемыми. Второй вариант проходит для согласования и рабочих обсуждений, первый — когда по чертежу реально работают.
Про вылеты. Чертёж — редкий продукт, которому вылет не нужен: рамка и штамп по ГОСТ лежат внутри поля листа, до края ничего не доходит. Два миллиметра вылета требуются только листам с фоновой заливкой или подложкой до края — планировкам с цветными зонами, схемам с тонированным фоном. Если в макете фона нет, предупреждение автопроверки об отсутствии вылетов можно игнорировать.
Бумага: тоньше значит удобнее. Офсетная 80 г/м² за 3 ₽ лист — не экономия, а функция: комплект A3 живёт сложенным до A4 в папке, а плотная мелованная 250–300 г/м² на сгибе ломается, и её приходится биговать (4 ₽ за сгиб плюс 300 ₽ приладки). Плотную бумагу берут под то, что не сгибают: презентационные планировки, цветные схемы на стену, дежурный лист под ламинацию.
Разрешение проверяют по мелочи. У векторного экспорта из САПР вопроса не возникает. Проблема появляется у сканов и фотографий бумажного оригинала: основные линии на 150 dpi ещё держатся, а выноски, размерные цепочки и текст в штампе уже плывут. Автопроверка PDF считает разрешение и предупреждает на 150–250 dpi; смотреть при этом надо именно на мелкие элементы.
Смежное: фальцовка складывает готовые A3 до A4 под подшивку, а весь комплект разделами — в проектной и рабочей документации. Тираж — от одного листа, срок 1 рабочий день.
