Визитка службы такси — это расходник, а не представительская карточка. Её кладут пачкой на панель, суют вместе со сдачей, оставляют в подъездах и на стойках. Значит, экономика тиража важнее фактуры бумаги: ступени в конфигураторе идут до 2000 штук, и цена за штуку на большом тираже падает заметно.
Из сценария вытекает и типографика. Карточку читают в движении, часто в темноте салона или на улице под фонарём. Работает только контраст: номер диспетчерской крупной цифрой, светлое на тёмном или тёмное на светлом, без тонких шрифтов и полупрозрачных плашек. Всё, что мельче телефона, будет прочитано только дома — и, скорее всего, не будет.
Материал: мелованный картон 250–300 г/м² плюс матовая ламинация 25 мкр. Матовая, а не глянцевая: глянец бликует под точечной подсветкой салона и под уличными фонарями ровно в тот момент, когда номер пытаются переписать. Плёнка заодно спасает карточку от езды в кармане водителя вместе с ключами и мелочью.
Что на обороте. Тариф по зонам, условия подачи, детское кресло, безнал, работа в аэропорты — то, из-за чего звонят повторно. Хорошо работает QR на приложение или на прямой номер: пассажиру проще навести камеру, чем набирать цифры на ходу. Если у службы несколько машин и водителей, тираж имеет смысл печатать общим, а не под каждого: персональные данные водителя быстро устаревают, номер диспетчерской — нет.
Шаблон «Смена» под эту нишу уже подставлен в блок «Макет» в конфигураторе выше — впишите номер и условия, превью бесплатное, дизайнер не нужен. Личная карточка водителя — на странице визиток водителя и в визитках таксиста, карточка под перевозки — в визитках грузоперевозок; другие раскладки — в конструкторе шаблонов. Все материалы и тиражи — на странице печати визиток.
